Einführung und Anwendung des RFID-elektronischen Tags in Reifen-Tags!
Einführung und Anwendung vonRFID Elektronisches TagIn Reifen-Etiketten! In den letzten Jahren haben einige ausländische Länder wie die Europäische Union, die Vereinigten Staaten, Japan, Südkorea und andere Länder nacheinander Reifenkennzeichnungsgesetze eingeführt, die vorschreiben, dass Reifen so gekennzeichnet sind, dass Kraftstoffeffizienz, Rollwiderstand, Rollgeräusch und Grip auf nassen Straßen angegeben werden. Was genau ist also ein Foren-Tag? Welche Rolle hat RFID Electronic Tag auf Reifen? Ich erkläre es Ihnen als Nächstes.
Erstens: Was ist ein Reifenetikett?
Der Reifenanhänger ist ebenfalls eine Art RFID-elektronischer Tag, der zur Datenerfassung verwendet wird und in Verbindung mit RFID-Leser verwendet wird. Im Allgemeinen ist sie passiv.
Warum muss ich elektronische Kennzeichen auf Reifen bekommen?
Strenge Anforderungen: Wie oben erwähnt, haben viele ausländische Länder gesetzliche Bestimmungen zum RFID-elektronischen Etikett von Reifen erlassen. Die Bestimmungen schreiben vor, dass die Reifen mit elektronischen Kennzeichen befestigt werden müssen, damit sie während des Produktionsprozesses über bestimmte Attributinformationen eingesehen werden können. Ob er den nationalen Standards entspricht, hängt hauptsächlich davon ab: Reifenverbrauch, Rollreibung, Lärm beim Rollen und Reifengripeigenschaften, wenn die Straße nicht trocken ist.
Zweitens: Welche Rolle hat RFID-Elektronik-Tag bei Reifen?
Derzeit verwenden die auf dem Markt erhältlichen Reifenrückverfolgbarkeit meist die Form "Barcode + Seitenwandinformation", um verschiedene Arten von Reifeninformationen zu speichern, aber der Barcode und die Seitenwandposition befinden sich auf der Oberfläche des Karkass, und der Reifen wird nach der Nutzung schnell abgenutzt. Sobald diese Informationen visuell nicht sichtbar sind, bedeutet das, dass die Reifeninformationen verloren gehen, sodass Informationen wie Reifenmodell, Muster und Durchmesser nicht mehr identifiziert werden können. Wenn Reifen illegal und unsicher in der Nutzung sind (ungeeignete Reifen, überladene Nutzung, abgelaufene Nutzung usw.), verursacht dies direkt Schwierigkeiten für die Nutzung, Wartung und Schadensregulierung des Nutzers, was zu Streitigkeiten und sogar häufigen Sicherheitsunfällen führt. Verschwendung von Energiequellen und Umweltschäden.
Der Einsatz von RFID-Technologie kann die geordnete Produktion und den Verkauf der Reifenindustrie regeln (Fälschungen, OEM- und Warenverkehr) und das vollständige Lebenszyklusmanagement von Reifen ermöglichen; die Transportbranche zu regulieren, um persönliche und eigenständige Sicherheit zu gewährleisten; Förderung und Standardisierung der Reifen-Neutragungsbranche, um eine Reifen-Kreislaufwirtschaft zu erreichen.
Demonstration der Anwendung von RFID in Reifen: Im Reifenbauprozess wird das elektronische Etikett im Reifen implantiert, das der Verformung, hohen Temperatur und dem hohen Druck im Reifenbau- und Vulkanisationsprozess standhalten kann. Der fertige Reifen wurde einer Röntgeninspektion, Blaseninspektion, dynamischer Ausgleichs- und Gleichmäßigkeitsprüfung, Haltbarkeitstests usw. unterzogen und zeigt seine zuverlässige Leistung.
Das Einpflanzen von RFID-Elektronik-Tags in die Reifen umfasst aus Sicherheitsgründen hauptsächlich die Kombination aus elektronischen Tags und Reifengummi, das heißt, die elektronischen Tags müssen nach dem Einsetzen in die Reifen integriert werden, sodass keine Luftblasen oder Delamination die Qualität der Reifen beeinträchtigen; Das Gewicht des elektronischen Etiketts kann die Qualität der Reifen-Dynamikbalance nicht beeinflussen, das heißt, Volumen und Gewicht des elektronischen Tags nach der Verpackung müssen die Anforderungen an dynamische Balance und Gleichmäßigkeit des Reifens erfüllen; Aus Sicht der Zuverlässigkeit des Etiketts muss das elektronische Etikett, das im Reifen implantiert ist, die Dehnung, hohe Temperatur, hohen Druck und Biegeverformung während der Reifenproduktion und Nutzung während des gesamten Lebenszyklus des Reifens verwendet werden; Aus Sicht der Lese- und Schreibdistanz sollte die Lesedistanz des im Reifen implantierten elektronischen Etiketts den Anforderungen des späteren Reifennutzungsmanagements entsprechen.
Man sieht, dass die Kombination aus RFID-Technologie und Reifenfertigungstechnologie nicht nur die Probleme der aktuellen Reifenidentifikation und Rückverfolgbarkeit lösen kann, sondern dass die Reifen auch mit RFID-elektronischen Tags ausgestattet sind, die Reifenproduktionsdaten, Verkaufsdaten sowie Nutzungsdaten, Wiederholungsdaten usw. speichern können und die entsprechenden Daten jederzeit gesammelt und über das Terminal ausgelesen werden können. und in Kombination mit der entsprechenden Managementsoftware kann die Erfassung und Rückverfolgbarkeit der gesamten Lebensdauer des Reifens realisiert werden. Die obige Einführung und Anwendung des RFID-Elektronischen Tags in Reifen-Tags werden hier erklärt. Wenn jeder Reifen beim Verlassen der Fabrik einen Identifikationscode hat, hat er die gleiche Funktion wie eine ID-Karte, sodass er recycelt werden kann, wenn der Reifen beschädigt ist. .
Erstens: Was ist ein Reifenetikett?
Der Reifenanhänger ist ebenfalls eine Art RFID-elektronischer Tag, der zur Datenerfassung verwendet wird und in Verbindung mit RFID-Leser verwendet wird. Im Allgemeinen ist sie passiv.
Warum muss ich elektronische Kennzeichen auf Reifen bekommen?
Strenge Anforderungen: Wie oben erwähnt, haben viele ausländische Länder gesetzliche Bestimmungen zum RFID-elektronischen Etikett von Reifen erlassen. Die Bestimmungen schreiben vor, dass die Reifen mit elektronischen Kennzeichen befestigt werden müssen, damit sie während des Produktionsprozesses über bestimmte Attributinformationen eingesehen werden können. Ob er den nationalen Standards entspricht, hängt hauptsächlich davon ab: Reifenverbrauch, Rollreibung, Lärm beim Rollen und Reifengripeigenschaften, wenn die Straße nicht trocken ist.
Zweitens: Welche Rolle hat RFID-Elektronik-Tag bei Reifen?
Derzeit verwenden die auf dem Markt erhältlichen Reifenrückverfolgbarkeit meist die Form "Barcode + Seitenwandinformation", um verschiedene Arten von Reifeninformationen zu speichern, aber der Barcode und die Seitenwandposition befinden sich auf der Oberfläche des Karkass, und der Reifen wird nach der Nutzung schnell abgenutzt. Sobald diese Informationen visuell nicht sichtbar sind, bedeutet das, dass die Reifeninformationen verloren gehen, sodass Informationen wie Reifenmodell, Muster und Durchmesser nicht mehr identifiziert werden können. Wenn Reifen illegal und unsicher in der Nutzung sind (ungeeignete Reifen, überladene Nutzung, abgelaufene Nutzung usw.), verursacht dies direkt Schwierigkeiten für die Nutzung, Wartung und Schadensregulierung des Nutzers, was zu Streitigkeiten und sogar häufigen Sicherheitsunfällen führt. Verschwendung von Energiequellen und Umweltschäden.
Der Einsatz von RFID-Technologie kann die geordnete Produktion und den Verkauf der Reifenindustrie regeln (Fälschungen, OEM- und Warenverkehr) und das vollständige Lebenszyklusmanagement von Reifen ermöglichen; die Transportbranche zu regulieren, um persönliche und eigenständige Sicherheit zu gewährleisten; Förderung und Standardisierung der Reifen-Neutragungsbranche, um eine Reifen-Kreislaufwirtschaft zu erreichen.
Demonstration der Anwendung von RFID in Reifen: Im Reifenbauprozess wird das elektronische Etikett im Reifen implantiert, das der Verformung, hohen Temperatur und dem hohen Druck im Reifenbau- und Vulkanisationsprozess standhalten kann. Der fertige Reifen wurde einer Röntgeninspektion, Blaseninspektion, dynamischer Ausgleichs- und Gleichmäßigkeitsprüfung, Haltbarkeitstests usw. unterzogen und zeigt seine zuverlässige Leistung.
Das Einpflanzen von RFID-Elektronik-Tags in die Reifen umfasst aus Sicherheitsgründen hauptsächlich die Kombination aus elektronischen Tags und Reifengummi, das heißt, die elektronischen Tags müssen nach dem Einsetzen in die Reifen integriert werden, sodass keine Luftblasen oder Delamination die Qualität der Reifen beeinträchtigen; Das Gewicht des elektronischen Etiketts kann die Qualität der Reifen-Dynamikbalance nicht beeinflussen, das heißt, Volumen und Gewicht des elektronischen Tags nach der Verpackung müssen die Anforderungen an dynamische Balance und Gleichmäßigkeit des Reifens erfüllen; Aus Sicht der Zuverlässigkeit des Etiketts muss das elektronische Etikett, das im Reifen implantiert ist, die Dehnung, hohe Temperatur, hohen Druck und Biegeverformung während der Reifenproduktion und Nutzung während des gesamten Lebenszyklus des Reifens verwendet werden; Aus Sicht der Lese- und Schreibdistanz sollte die Lesedistanz des im Reifen implantierten elektronischen Etiketts den Anforderungen des späteren Reifennutzungsmanagements entsprechen.
Man sieht, dass die Kombination aus RFID-Technologie und Reifenfertigungstechnologie nicht nur die Probleme der aktuellen Reifenidentifikation und Rückverfolgbarkeit lösen kann, sondern dass die Reifen auch mit RFID-elektronischen Tags ausgestattet sind, die Reifenproduktionsdaten, Verkaufsdaten sowie Nutzungsdaten, Wiederholungsdaten usw. speichern können und die entsprechenden Daten jederzeit gesammelt und über das Terminal ausgelesen werden können. und in Kombination mit der entsprechenden Managementsoftware kann die Erfassung und Rückverfolgbarkeit der gesamten Lebensdauer des Reifens realisiert werden. Die obige Einführung und Anwendung des RFID-Elektronischen Tags in Reifen-Tags werden hier erklärt. Wenn jeder Reifen beim Verlassen der Fabrik einen Identifikationscode hat, hat er die gleiche Funktion wie eine ID-Karte, sodass er recycelt werden kann, wenn der Reifen beschädigt ist. .
